SORRY SOLD! 1964 Buick Riviera 425cui TH400 Automatik sehr schönes Fahrzeug Zustand TÜV/H-Gutachten
Fahrzeug: 1964 Buick Riviera. Es handelt sich um ein sehr originales und gepflegtes Fahrzeug direkt aus Kalifornien.
Die ersten Rivieras wurden von 1963 bis 1965 gebaut. Der Basiskaufpreis belief sich auf USD 4333 im Jahr 1963. Das von Chefdesigner Bill Mitchell entworfene und im Segment der Personal Luxury Cars angesiedelte Modell mit 4 Sitzplätzen wurde als Konkurrent des viersitzigen Ford Thunderbird lanciert.
Ursprünglich sollte Cadillac dieses Modell als Nachfolger des La Salle produzieren. Auf Grund fehlender Kapazitäten wurde die Fertigung dann von General Motors an die Automarke Buick vergeben.
Als eine Symbiose aus Ferrari und Rolls-Royce sollte das Sportcoupé auch im europäischen Luxusmarkt Fuß fassen. Das Design prägte nachfolgende Modelle der meisten Hersteller. Geklebte Windschutz- und Heckscheibe, neuartiges Metallklebeverfahren an der Karosserie und für ein amerikanisches Fahrzeug ungewöhnliche, rahmenlose Türscheiben waren damals richtungsweisend. Der Buick Riviera wurde mit verschiedenen Designpreisen ausgezeichnet.
1963 und 1964 noch mit Doppelscheinwerfern im Grill und im Jahr 1965 mit abgedeckten Scheinwerfern hinter den seitlichen senkrechten Grills der Kotflügelspitzen blieb die 5283 mm lange Karosserie bis auf kleine Details unverändert. Motorisiert wurde der Riviera 1963 mit dem Buick Nailhead V8-Ottomotor mit 6572 cm3 Hubraum mit Drehmoment von 603 Nm und 325 SAE-PS (ca. 240 kW) oder Siebenliter-V8-Motor mit 630 Nm und mit 340 SAE-PS (250 kW). 1963 noch mit dem Zweigang-Dynaflow-Automatikgetriebe ausgestattet, wurde ab 1964 die Dreigangautomatik TH400 verbaut. Ab 1964 wurde der Siebenliter-Motor mit 6966 cm3 und 340 SAE-PS oder 360 SAE-PS, dann mit zwei Vierfachvergasern, angegeben. 1965 kam als sportlich auftretendes Spitzenmodell der Riviera Gran Sport (GS) ins Programm.
Bei einem Gesamtgewicht zwischen 1811 und 1832 kg erreichte er eine Höchstgeschwindigkeit von 177–185 km/h und beschleunigte von 0 auf 100 km/h in 8,1–9,5 Sekunden.
Der Riviera hatte rundherum Trommelbremsen mit Bremskraftverstärker und vorn eine Einzelradaufhängung mit Schraubenfedern. Die starre hintere Antriebsachse hatte Schraubenfedern. Der Radstand betrug 2972 mm. Eine Servolenkung war ebenso Serienausstattung, wie Scheibenwischer mit zwei Geschwindigkeitsstufen und eine elektrische Uhr. Der Innenraum hatte einen hochflorigen Teppich und ein gepolstertes Armaturenbrett sowie eine Mittelkonsole.
Klimaanlage, elektrische Fensterheber und Sitzverstellung sowie eine Zentralverriegelung konnten als Extra geordert werden.
Vom Riviera der ersten Generation wurden in drei Jahren 112.544 Stück gefertigt, die sich auf genau 40.000 Fahrzeuge im Modelljahr 1963, sowie 37.658 für 1964 und im letzten Modelljahr 1965 mit 34.586 Fahrzeuge aufteilten.12
Karosserie: Die sehr schöne Karosserie ist absolut gerade sowie original und trägt ein sehr schönes Lackkleid. Die gesamte Blechsubstanz ist sehr solide und der Wagen ist unberührt.
Innen: Die sehr schöne und originale Innenausstattung präsentiert sich ebenfalls in einem sehr guten Zustand. Alle Extras funktionieren einwandfrei.
Technik: Der Motor und das Getriebe sowie die gesamte Technik wurden von uns intensiv nach Vorgabe einer intern ausgearbeiteten Checkliste geprüft. Der Wagen befindet sich technisch wie optisch in einem sehr gut gepflegten Zustand. Der Wagen läuft wie ein Jahreswagen und hat kraft!
Service: Wir bieten dieses einmalig schöne Riviera Coupe Continental zulassungsfertig inklusive HU/H-Gutachten, Inspektion sowie Checkliste an.
Turn Key Car!!
Ausstattung/Technik:
- Motor: 425cui – V8
- Automatik TH400
- Servolenkung
- Bremskraftverstärker
- Doppelauspuff
- Radio
- Einzelsitze mit Konsole
- inkl. Checkliste
- inkl. Inspektion
- inkl. Tüv und H-Guatchten
- € 24.999,- §25 UstG.